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张力架线技术自上个世纪 70 年代末伴随着 500 千伏超高压输电线路的建设引进我国以来，短短 20 多年的时间，其技术的应用已发展到了 110 千伏线路的建设。张力架线技术以效率高、质量好的优势，一改延续了近百年的人力放线历史，可以说是高压输电线路建设史上的一个里程碑。但与张力放线配套的放线引绳展放工序，至今却仍然处在落后的人力展放阶段。随着社会的不断进步，环保要求和施工要求的不断提高，人力展放引绳的弊端越显突出。靠人力展放引绳，在通过深山峡谷、江河湖泊、密集林木、民用建筑、电线路、农作物(经济作物)时十分困难，停电作业等并且经常伴随着林木砍伐、青苗赔偿、封航停运、情况的发生，同时，人力展放导引绳作业强度大、工作效率低、存在诸多不安全因素。如果在进行跨越上述障碍物展放导引绳的工作时，不是靠人力沿地面展放，而是代之以飞行器从空中展放一根较轻的引绳，再利用这根引绳机械牵引导引绳，则上述问题和困难便可迎刃而解。实现空中展放引绳，是我国送变电行业几十年来一直不断研究的课题和探索的方向。
飞翔鸟飞艇施放引绳技术是利用飞艇从线路上空飞过，张力牵放（或展放）一根轻质柔性绳索，以供施工人员利用这根绳索牵引后续绳索直至钢丝绳的技术。基于遥控飞艇的设计理念和飞行特性，遥控飞艇施放引绳技术具有了以下的特点：第一，具有较高的安全性，由于飞艇不载人，所以不会发生人员的伤害事故；飞艇在设计上，保证了在出现任何意外情况时，不会发生自由飘飞的情况，加其充气后自重非常轻，因此，既不会危及空中安全，也不会伤及地面人员及设施。第二，它具有垂直起降、空中定点悬停、低空低速等特性，充分满足了线路施工在各种地形条件和技术条件下的要求